南海全面构筑立体交通网络 3年将建31条新道路

   2014-07-22 中国路桥网5020
核心提示:  交通路网是一座城市格局的经脉,公共交通则关乎民生出行。围绕中枢两翼,核心带动发展战略,加快融入珠三角一体化的战略,从
   交通路网是一座城市格局的“经脉”,公共交通则关乎民生出行。围绕“中枢两翼,核心带动”发展战略,加快融入珠三角一体化的战略,从打通三大片区的路网对接,到缓解原有交通瓶颈,再到在全国率先试水启动新型轨道交通的建设……在城市升级3年行动中,南海在交通基础设施建设上累计投入近200亿元。截至今年7月,共建成道路31条,通车里程达96.85公里,总投资约86亿元,另有16个新建、拟建项目正在有序推进中,总投资额约95亿元。

  这些道路以及公共交通体系的配套,不仅促进了区域的联动,让南海辖区内快速路网骨架体系架构日趋完善,也方便了民众出行,拓展南海城市发展空间,推进产城人融合发展。
 

 

4月30日,新西樵大桥正式通车。

 

魁奇路东延线一期工程主线已于年初通车。

  南九复线

  全面拉通

  今年7月,备受关注的南九复线工程全面拉通,全长约11.5公里、总投资约14.3亿元的道路,不仅缓解了旧西樵大桥交通压力,贯通后南海西部镇街半小时可到佛山中心城区,打通南海西部镇街连接高明、禅城、顺德等区一条快速交通干线,有利于“禅南高”旅游发展联盟发展。

  今年4月,总投资超11亿元的禅西大道北延线立交工程动工,项目建成后,将有效缓解禅桂交通拥堵情况,届时禅桂中心区市民只需15分钟即可到达佛山机场和在建的佛山西站。

  而早在一年前,魁奇路东延线一期工程通车,让南海市民体验到了15分钟可从佛山一环到达广州南站的便利出行。

  在南海交通部门的规则中,南海区路网建设以内优外连为原则,通过东翼加强向东与广州对接,中部解决货运快速集散,西翼则解决内部交通联系,升级改善快速公路路网骨架和市中心组团路网。

  “目前中心城区往来各镇行程时间不超过45分钟。”南海区环境运输与城市管理局有关负责人摊开路网图分析,广佛新干线二期、佛山一环辅路三号路、桂丹路二期、金沙大桥扩建改造工程、九江大道等一批贯通东、中、西部的工程相继建成,三大片区快速公路网骨架的完善,极大地缩短了各镇与沥桂中心城区的空间距离。

  而崇民西路等工程先后通车,南九复线上轨提速,打通了禅南等跨区路网,让禅桂中心区域、禅南顺、禅南高组团间路网联系更紧密。

  在拉通广佛一体快速化通道上,随着魁奇路东延线一期工程、三山南桥等广佛衔接出入口项目陆续竣工通车,南海与广州番禺的直接联系通道已被打通。“目前,从桂城中心城区到广州新白云机场不超过45分钟,到广州新铁路客运站不超过20分钟。”该负责人说。

  在城市升级3年行动中,南海在交通基础设施建设上累计投入近200亿元。截至今年7月,共建成道路31条,通车里程达96.85公里,总投资约86亿元,另有16个新建、拟建项目正在有序推进中,总投资额约95亿元。

  “涉及道路工程的15个城市升级项目已全部按计划开工,其中7个项目已按计划完工。”该负责人透露,总投资约7.8亿元南海机场大道即将进入施工阶段,该项目连接桂丹路与禅西大道,使佛山中心区到佛山机场车程缩短至20分钟。

  一个细节是,在南海路网总投资200亿元中不少都是引进社会资本。“南海通过BT融资模式,成功融资超100亿元,用于基础设施建设项目和新交通项目建设。”该负责人说,BT融资模式既为南海解决建设资金融资困难,又引导了区内民间资本的合理投向,实现双赢。

  新交通试验段

  5站点开工

  在地铁线网全力推进的同时,一种中运量的新型现代有轨电车,将走进南海市民的生活。

  今年1月以来,南海新交通已经有5个站点同时推进施工,随着征拆速度的加快,新交通工程建设将掀起全面开工高潮。

  “预计3年后市民可从南海中心城区搭乘新交通至广州南站,全程只需30分钟。”南海区交通部门表示,南海的新型公共交通建设实际上是应对组团式城市结构需要的多层次公共交通出行需求,通过交通引领城市发展和空间扩展。

  “目前,新交通在国内没有相关技术标准和建设经验可供借鉴,建设过程中需进行大量的课题研究和技术论证。”南海区交通部门有关负责人表示,南海新型公共交通系统的敷设方式和制式选择均有创新,完全按照南海的自身特点量身定做。

  南海新型公共交通系统试验段从桂城至三山枢纽段,全长13.108公里,全线共设13个站,项目估算投资总额约44亿元。

  在南海看来,新交通不仅是解决出行问题,还将引领南海城市发展和空间扩展。

  公交线路

  扩容提质

  “不用再转车兜路,现在去广珠城轨站方便多了。”昨日,在千灯湖总站坐上831线后,在南海大道农商行上班的马先生由衷地赞叹。

  新开“千灯湖公交总站至广珠城轨碧江站”的831线路、237路公交线将首末站从仙塘延伸至顺德龙江交通中心、改造249线路为南海西部旅游大道首条旅游公交专线……今年上半年以来,南海陆续优化调整了17条公交线路和新增了2条公交线路,并投放了95辆公营出租车。

  围绕构建以轨道交通、新交通为骨架,地面常规公交为基础,出租车为补充,公共自行车接驳最后一公里的立体公共交通网络思路,南海近年来不断实施公交扩容提质,实现了公共交通快速发展,大大方便了市民出行。

  一组数据给了最好的证明,目前,南海共有公交线路178条,公交车近1800辆,构建起了各镇街内及禅桂新区域运行的红巴、镇街之间运行的黄巴以及跨镇跨区的快巴绿巴三层次公交体系,公交日均客运量近60万人次。

  为配合“限摩”等,南海今年将再对公交线路进行扩容。目前有关方案正在聘请第三方专业机构进行评估,并将在完成相关程序后实施。

  为进一步提速公交出行,南海也制定了近期“五纵五横”公交专用道规划,总长度约76公里,其中五纵为南海大道、桂澜路、佛山一环、明德路、文华北路;五横为佛平路、南桂路-桂平路、季华东路、海五路、桂丹路-海八路。近期将动工建设,计划在12月底前完成。

  此外,南海今年还将在各镇街全面启动公共自行车建设,今年计划完成近200个公共自行车站点建设工作。

 
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