沿着古神公路驱车前行，映入眼帘的，是一条长达42.9公里的绿色屏障，绵延古镇、横栏、大涌、板芙和神湾五镇区。记者日前获悉，古神公路自2008年底通车以来，已成为中山“花木长廊”。
古神公路开通以来，公路两边的花木种植量猛然增多，沿线的五个镇区新增的花木面积将近1万亩，古神公路两旁花木长廊逐渐形成。
“路通财通！”远在古神公路末端的神湾镇，在古神公路开通后，开发了1000亩土地发展花木业，效果明显。“古神公路未通车前，每亩地的年租金只有七八百元，现在已是两三千元。”神湾一花木场老板说，“路通了，对花木产业、对土地增值有很大的推进。”
古神公路的效应在横栏镇最明显，不仅沿路地价飙升了10倍，该镇还依托古神公路的花木产业集聚带，发展形成了广东最大的一个花木生产、销售基地，客户遍及全国20多个省市及地区。该镇党委书记梁容培介绍，全镇花木种植面积逐年倍增，已达19000多亩，辐射板芙、神湾以及江门新会、珠海斗门等周边地区，并正式向国家林业部提出申报“中国花木之乡”。
沿线的板芙也不甘落后，将古神公路旁的水塘变成花木场，形成绿色产业基地，使古神公路成为花木场的“天然门面”。这是一条普通的一级公路带来的经济大变革。
记者了解到，横栏除了“占足”古神公路的效应之外，目光又锁定了即将通车的新岐江公路。
该镇将沿新岐江公路一带，重点打造以家居用花为主的花卉市场，打造花木总部经济和营销中心，向高规格的花木交易市场迈进。
同样，正在建设的福源路虽然路两旁目前还是寂寞的土地，但路一旦通车，沿途的农业发展将是立竿见影。交通集团相关负责人说，“路通了，鱼农就不用愁鱼塘租金涨不起来了。现在，鱼农已在琢磨：到时候是继续搞养殖业，还是转投花木业，因为古神公路旁很多鱼塘都改成花木场了，听说赚得盆满钵满呢。”
