12日，记者从辽宁省交通运输厅了解到，全省高速公路共有284个收费站，其中有ETC通道的收费站已达173个，占开通收费站总量的60.9%。全省ETC用户已超过12万户。其中，沈阳有6万多人已安装了ETC电子标签。
而目前，京津冀地区ETC已经实现联网，下一步将实现全国ETC联网，辽宁省也将加入其中，届时，省内ETC用户可跨省实现不停车收费。
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ETC(Electronic Toll Collection 缩写)，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。
据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示，在“十一五”期间，中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费，开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个，平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%，全国ETC用户数量突破50万，提高了车辆在收费站的通过效率，降低了油耗，有效缓解了收费口交通拥堵。
最早将ETC引进中国是在上世纪的90年代中期，当时中国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，从而导致了收费口的交通堵塞。高速公路堵车现象时有发生，拥堵严重的路段可能会天天堵，有时候一堵好几天。高速公路管理手段越来越先进，但大部分已通车的高速公路收费管理却仍然停在低效率的人工收费阶段。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求也迫在眉睫。
