据环保部2010年11月4日发布的《中国机动车污染防治年报（2010年度）》，2009年全国机动车排放污染物5143.3万吨，机动车尾气已经成为当今城市大气污染的主要来源。而减少汽车在高速公路人工收费口前走走停停带来的碳排放，是绿色出行方式的重要选项。
据有关部门测算，车辆通过收费站前后300米区域时，ETC车辆综合单车油耗比传统人工收费方式车辆节省约50%；一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。如果云南每天ETC交易量达到6万辆次进出收费站，每年ETC交易总量为2190万辆次，这些ETC车辆在进出高速公路收费站时，共计节省燃油近72万升，减少碳排放1400多吨，对节能减排、低碳出行发挥作用。
因为ETC有如此节能减排效果，今年8月中旬印发的《云南省“十二五”节能减排规划》中明确规定：到2015年，全省营业性公路运输载客、货汽车，汽、柴油综合燃料单耗每百吨公里及内河运输船舶燃料单耗每千吨公里较2010年均下降2.0%。在政府引导、企业出资的模式下，在省内有条件的高速公路出入口，每年建设10条公路ETC自动收费系统。
据了解，目前，云南省已开通ETC车道108条，15个客服中心发行点覆盖所有已有高速公路的州市。仅昆明西一个收费站每天每条ETC专用车道通过车量约3000辆次，入出各两条车道加起来4条车道车流量上万辆。
