省交通运输厅表示，三年后，湖北将实现与“长三角”高速公路ETC联网收费。届时，湖北已安装ETC的车辆可在上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建的高速公路自由通行。
据了解，目前“长三角”区域内共建成不停车收费专用车道1673条，ETC覆盖率达到了65%，目前用户已经超过了77万，使用率逐年提高。
业内人士介绍，高速公路不停车收费，可以解决收费站堵车问题，促进节能减排。还可以节约发票打印，避免纸张浪费。此外，湖北与“长三角”区域实行联网不停车收费，也有利于经济社会一体化的发展需要。
据了解，2010年起，包括京港澳等全省30条高速公路收费站开通ETC车道，车主可用两种ETC付费方式，一种是刷卡，另一种在车内安装电子标签，通过收费站ETC通道后，直接缴费。
省交通运输厅昨日介绍，为大力推进高速公路联网不停车收费，减少高速公路收费过程中，由于车辆怠速和低速行驶中造成的能源浪费和排放增加，五条措施加强推进ETC，包括省界主线收费站、武汉市辖区高速公路所有收费站原则上应设置不少于1进1出的ETC车道，确保每个收费站建设或预留ETC车道等。
据省交通运输厅人士介绍，湖北从2008年启动高速公路电子不停车收费系统（ETC）后，运行情况表明，使用ETC通行高速公路收费道口时，单车油耗降低约50%。
由于减少了车辆刹车、起步的频率，小车使用ETC通行进出口每次可节省两角钱左右。
