跨穗盐路斜拉桥是贵广南广铁路广州枢纽工程的重点控制工程之一，为四线独塔钢箱双索面小曲线半径斜拉桥，采用对称独塔双索面塔梁固结体系。主塔塔柱分为24个施工节段，塔柱总高142米，塔柱基为16根桩径3米、桩长73米的钻孔桩基础，桥式布置为（32.6+175+175+32.6）米，曲线半径为1150米，桥宽24米 ，设计时速为200km/h的四线Ⅰ级铁路，是我国第一座四线曲线斜拉桥。
该桥在结构形式、构造和施工工艺方面均有较大创新，多项技术指标达到国内领先和世界先进水平，该斜拉桥紧邻武广高铁施工，同时跨越西环高速与穗盐路城区十字路口，周围建筑密集，斜拉桥主塔墩处与西环高速呈小角度相交，为多层线路立体相交。由于斜拉桥为四线铁路桥，桥宽较大；主塔基础与西环高速公路基础贴近；主梁为正交异性桥面板曲线钢箱梁，截面宽、重量大，整节段钢梁吊装施工环境受限；受多条既有线路的影响。施工环境十分复杂，具有施工难度大，技术含量高，施工工期紧、紧邻武广高铁施工、安全风险极高的特点。
为确保大桥钢梁的顺利合龙，大桥建设者坚持以科学发展观为指导，秉承“跨越天垫,超越自我”的企业精神，牢固树立精品意识，自2009年底大桥开工以来，全体参战员工“咬”定工期目标不放松，坚定信心、顽强拼搏，科学组织，以“新设计、新工艺、新设备、新材料”为先导,精心组织，精心管理，最终实现精确合龙。
贵广南广铁路广州枢纽跨穗盐路斜拉桥胜利合龙
