广东肇庆市公路局对中新社记者表示，在目前公路建设还贷债务近30亿元的情况下，仍想方设法安排资金回购和撤销肇庆大桥收费站，其目的就是加速构建“广佛肇经济圈”的交通无障碍平台，优化经济投资环境。
肇庆大桥横跨西江河，南接广(州)肇(庆)高速公路，路线全长7.8公里，其中桥梁长2.5公里。该大桥由中外合资经营，中方占15%的股权，外方占85%的股权，总投资额达4.5亿元人民币，2001年8月正式开通营运。
肇庆是后珠三角主体城市之一，在目前珠三角三大经济圈中，“广佛肇经济圈”位于深莞惠和珠中江的中间，如同珠三角的“中枢神经”。广州市长万庆良曾引用数据证明广州、佛山和肇庆三地经济圈的综合实力：“广佛肇三市的经济总量加起来，超过了北京和上海，占广东省的38.09%，占珠三角的46.33%”。
根据广佛肇经济圈发展规划，到2020年，将全面实现三市一体化，率先实现现代化，形成优质生活圈，亚太地区最具活力和竞争力的国际大都市区。
据了解，依据三市《规划》，未来十年，广佛肇三地将打造一小时经济圈，实行“绿色同城”，取消三地长途通话费用等一系列措施。
