西铜高速通行费拟定
一型车每公里0.6元
西安至铜川高速公路拟定于11月下旬开通，这条高速公路开通将极大缓解原有的一级公路的通行压力。昨日省物价局举行听证会，代表们对一型车0.6元/车公里基本费率持有不同意见，希望能适当降低价格。
昨日听证会上，省成本调查监审分局监审结论显示，西铜高速公路总投资额79.75亿元，其中自筹资金24.9亿元，其余资金利用国内银行贷款解决。单公里造价1.37亿元，一型车每公里通行成本为0.641元。按照省政府的相关规定，工程建设项目平均造价超过每公路6000万元，车辆通行费费率标准应拟定为0.70元/车公里（一型车）；单座特长桥隧造价10亿元以下收取特长桥隧费10元/次（一型车）。西安至铜川第二通道通行费标准可定为每车公里0.70元，渭河特大桥全长1029米（不含引线）造价预算5亿元，可加收特长桥隧费10元/次（一型车）。
考虑到陕西省近年新建高速公路收费标准平均水平，陕西省物价局拟定西铜高速车辆通行收费标准为：全程按0.60元/车公里基本费率（一型车）。
昨日来自运输公司、高校、人大、政协等方面的27名代表参加了听证会，会上代表们基本同意此方案，但也提出了自己对此次拟定价格的不同意见，部分代表希望价格调整到0.45元到0.55元之间。一位客运公司的代表说，客运成本主要集中在三个方面：油料、过路费、人员工资，而其中的过路费就占了总成本近三分之一，因此希望定价格时能将这些因素考虑进去。另一位客运公司代表算了算账，他们45座的大车从原来的一级公路上通行费用单次为90元，而如果按照现在的拟定的标准通过西铜高速所需费用就要增加到115元，车次费用增加、实际运行的公里数也会增加，最终乘客票价也会相对增加，所以建议下调费用。
长安大学的一位专家认为，西铜高速具有其特殊性，与正在运行的西安到铜川的一级公路形成竞争，如果价格过高将可能会影响到分流交通量这一作用的发挥，而此前也有过这方面教训，所以他建议能够在试运行期间按照一型车0.50元每车每公里的标准收取，载重车辆按照0.10元的标准收取，两三年后道路完全开通然后再提高收费标准，这样可达到双赢的结果。
西宝高速改扩建后一型车拟涨0.2元
11月下旬，改扩建的西宝高速公路将正式通车，省物价局拟定全程按照0.60元/车公里（一型车）的基本费率进行收费，比原先提高0.20元。昨日省物价局举行听证会，各方代表基本同意此收费标准。
西宝高速公路改扩建项目由陕西省高速公路建设集团公司贷款建设，按照八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。这条高速公路是2009年经国家发展改革委立项批准该条高速公路进行改扩建，由双向四车道扩建为双向八车道，改扩建工程东起西安绕城高速阿房宫立交，至于宝鸡市石嘴头，路线全长157.76公里。其中阿房宫至咸阳西吴段（约25公里）、虢镇东至项目终点段（约29公里）为新建路段、咸阳西吴至虢镇东为改扩建双向八车道路段。
据省成本调查监审分局监审结论显示，西宝高速公路（改扩建）初步设计总投资额135.45亿元，其中国家和省上安排资金43.97亿元，实际利用贷款总额107.48亿元，单公里造价9600万元，单公里利用贷款额6813万元，每标准车单公里通行成本为0.60元。
昨日，参加听证会的有来自运输企业、人大、政协等各方代表，代表们基本同意省物价局拟定的这个价格，同时有部分代表也建议是否能够延长收费年限同时可适当降低收费标准。省物价局会后将综合各方代表的意见合理调整价格上报省政府。
西铜高速车辆通行收费标准（拟定）
车型 基本费率渭河桥特大长桥隧通行费（暂不收取）
一型车 0.60元/公里 10元二型车 1.06元/公里 20元三型车 1.36元/公里 30元四型车 1.63元/公里 40元注：载货类汽车的计重收费标准为每吨公里0.12元。
渭河特大桥加收通行费待铜黄第二通道高速公路建成后予以加收。
西宝高速车辆通行收费标准（拟定）
车型 基本费率一型车 0.60元/公里二型车 1.06元/公里三型车 1.36元/公里四型车 1.63元/公里注：载货类汽车的计重收费标准为每吨公里0.12元。
三桥至兴平、虢镇至宝鸡段暂按照现行标准执行，即每车公里 0.40元。
