建设中的泸渝高速泸州境内共有90余公里，其中合江境内需要两跨长江。分别是位于合江县榕山镇符阳村境内的波司登大桥(合江长江一桥)，以及连接合江镇与白米乡的康博大桥(合江长江二桥)。这两座大桥，不仅是附近多个乡镇来往互通的交通要道，同时也是这些乡镇连接县城的重要便道。
“按照高速公路建设的惯例，大桥上通常不设置人行通道。不过，泸渝高速公路建设却破了例。”原市高速办相关部门负责人曾志刚表示。
在波司登大桥和康博大桥开建之前，一道长江成了两岸群众出行的天堑。附近居民要想来往互通，要么绕行几十里路，要么摆渡过江。因此，两座大桥在设计之初，泸州市交通局和合江县政府就提出了利用高速公路建设，一并解决老百姓出行难的问题，消除水上安全隐患。“这一建议，很快得到了投资方的理解和支持。”曾志刚说，两座大桥在建设时分别预留了近2米宽的人行通道，并通过防撞栏将车行道和人行道隔离。
不过，高速公路大桥上增设人行通道，并不是简单地将大桥拓宽就行。施工方表示，增设人行通道，两座大桥不仅宽度拓展了近4米，还增加了必要的安全防护设施。经预算，业主方得多支出8000万元。此外，大桥投入运营后，管理成本和养护成本也会随之增加。
