文/张成浩
杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？（7月24日《新京报》报道）
这不由让人想起近日接连发生的几起桥梁事故——7月11日，江苏盐城通榆河桥坍塌；12日，武汉黄陂一高架桥引桥严重开裂，并向两边倾斜；14日，福建省武夷山风景区公馆大桥坍塌；15日，杭州市钱江三桥辅桥部分桥面突然塌落；17日，肇庆市封开县一段在建江滨堤路出现滑坡坍塌；19日，一辆载重超160吨的严重超载货车在通过北京怀柔宝山寺白河桥时，该桥发生坍塌。这些桥梁和“桥坚强”相比，显然就是“桥脆脆”，人们不禁要问：钱塘江大桥何以能屹立74年不倒？屹立74年不倒的“桥坚强”让谁汗颜？
茅以升修桥的时候，没有现在先进的技术和机械设备，也没有现在的标准高。据说当时是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。然而，70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑。人们不禁惊叹他的神奇——在当时艰难的条件下，低标准却建造出了如此高质量的大桥。究其原因，笔者认为，这主要是缘于茅以升等人有着强烈的责任感和社会良知，当时的设计者和建造者是真正为人民生命负责的。
虽然现在我们的设计技术先进了、机械设备一流了，但是某些人的良知和责任感没有了，在这样的环境下，建造出来的桥梁则必然是“腐败工程”、“豆腐渣工程”、“面子工程”。社会良知和责任感的缺失显然是造成“桥脆脆”的根本原因，某些责任人为了经济利益在竞标时搞暗箱操作、层层承包，承包方为了赚取更大的利润而偷工减料，在工程验收时，他们又不惜重金贿赂质检部门人员而获得“合格”。显然，他们只对金钱利润负责，却没有想到要为桥梁质量、国家财产和人民的生命负责。
另外，缺失问责机制是造成“桥脆脆”的另一主要原因。目前，我们还没有工程问责机制，当桥梁、公路一旦出现事故，相关领导总会找个理由把自己的责任推脱掉，不是归罪于车辆超载就是怨“雨太大”。其实，每一个“桥脆脆”背后都是一个“腐败工程”。一座座桥梁坍塌了，国家财产受到了损失、人民的生命受到了伤害，但相关官员的乌纱帽依旧，无人愿意为“桥脆脆”的坍塌承担责任。
最后，笔者期望，屹立74年不倒的“桥坚强”能够唤醒相关部门和官员的良知和责任感，同时，也期待国家能尽快建立工程问责机制，我们不愿再次看到一个又一个“桥脆脆”、“路脆脆”的诞生。
