据统计，前三季度，浙江省水路运输、港口生产、公路通行量等指标均平稳上扬。1至9月，浙江全省港口完成货物吞吐量9.15亿吨，其中沿海港口6.62亿吨，同比增长12.1%；集装箱吞吐量1205.7万标箱，同比增长14.6%。高速公路1至9月累计车流量为2.27亿辆次，日均83.1万辆次，同比增长12.88％。
今年，受国家整体紧缩货币政策影响，交通建设融资面临严峻考验。随着存款准备金率、存贷款基准利率上调，加之政府融资平台清理，公益性交通建设融资受到制约。此外，由于物价上涨，交通建设成本不断上升。据了解，浙江建设市场上半年钢材价格同比上涨14.3%，水泥上涨45.5%。
浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪表示，见势早、提前有准备，措施活、实施有层次，调整快、过程有调整，重视宏观调控，统筹交通建设，是浙江交通保持建设投资平稳较快增长的关键。“去年年底，浙江省委、省政府在全省经济工作会议上就明确了‘稳增长、抓转型、控物价、惠民生、促和谐’的思路。”郭剑彪说，浙江交通部门正是按照这一原则来调整，在“编计划、选项目、筹资金、争支持”上狠下工夫。
“十二五”期间，浙江交通运输将进入“发展方式转型期、建设高潮持续期、港航强省加速期、现代物流培育期、综合交通推进期”。郭剑彪表示，浙江将主动适应经济社会持续较快发展的需要，确保相当的投资建设强度，发挥交通运输的引领作用；加快设施、运输结构调整，提升服务能力，建设综合运输体系。
