攻坚桥隧控制性工程
沿江高速主城至涪陵段全长66.7公里，涪陵段长36公里。全线有28座大桥和13座隧道，桥隧长度超过了40%。“在涪陵区境内的特大桥梨香溪大桥和与巴南区交界的特长新屋基隧道是全线控制性工程，这些桥隧就成为我们建设的攻坚工程。”王华说。
“梨香溪特大桥长度超过1000米，主跨180米。在今年蓄水期间，桥墩施工和蓄水抢时间，赶在前面，把桥墩抢到了175米以上。现在，两岸主桥塔已经达到190多米的高程，确保了按时合龙通车。”沿江高速W7合同段项目部陈总工介绍。
新屋基隧道左洞长6002米，右洞长6015米，是全线最大的控制性工程。该隧道穿越地下水系发达、岩层破碎的明月山系，施工难度大。“要啃下这块硬骨头，就必须有铁牙利齿。我们从两端同时掘进，还在中间打通施工洞，同时向两端推进，形成四个工作面，加快掘进速度。同时做好处置突水、突泥等险恶地质结构的施工预案，争分夺秒推进贯通。”沿江高速W3项目部施工技术人员介绍，“目前，新屋基隧道掘进超过2000米。”
提速建设 冲刺年度目标
在蔺市镇马鞍山隧道施工现场，一辆辆运渣车从隧道驶出。
“马鞍山隧道全长1.8公里，是我们标段最长的一条隧道。进口和出口同时掘进，目前右洞出口已掘进270多米，进口掘进100多米。我们每月掘进100至120米，计划在明年6月底之前实现贯通。”沿江高速公路W8标段项目部经理朱宝权说,“为保证蓄水后凉水井大桥能够施工，我们投资1200多万元，专门建设了一座钢架桥。”
目前，重庆沿江高速公路涪陵段完成投资10亿。路基开挖完成300万立方米，回填150万立方米，桥梁开工20座，隧道总掘进超过3500米。“在今年内，我们将完成40%以上的工程形象进度，为确保后年底建成通车打下坚实基础。”王华说。
据悉，沿江高速重庆主城至涪陵段建成后，涪陵到重庆主城只需40分钟，将推进江南万亿工业走廊的建设。
为加快位于梨香溪畔的凉水井大桥建设，沿江高速W9项目部专门建起一座施工钢架栈桥，保证了蓄水期施工的正常进行。
