深圳新闻网讯 随着区域化、城市化、机动化进程加快，深圳市交通发展面临严峻形势和新的挑战。进一步转变交通发展方式，提高交通系统供应能力和服务水平，采取综合调控措施，持续改善交通运行状况成为迫切要求。
为加强二线通道规划建设，支持特区交通一体化发展，白皮书提出要加快推进新彩、坂银通道的建设，加强中部区域交通联系。加快前海与宝安片区道路衔接规划，支撑前海中心的发展。开展罗湖布吉片区道路衔接规划，缓解主要干道交通压力。
将加快推进沿江、博深、东部过境、外环高速、清平二期等高速公路的建设，以及梅观、水官、深汕、惠盐等高速公路的改扩建；加快开展深中通道的前期工作。此外，将增加深圳、香港跨界通道。
至2015年，全市高快速路总里程将从目前的425公里增加到699公里，新增274公里。
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深圳拟打造国家级铁路枢纽
加快深茂铁路、赣深客运专线、厦深铁路等八大铁路的建设
18日深圳市交委透露，为了提高对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，提升作为全国综合交通枢纽城市的功能和地位，深圳将加快八条铁路建设，构建国家级铁路枢纽。
深圳市交通运输委公布的交通白皮书中，明确提出将“加快广深港客运专线深港段及深茂铁路的规划建设，以增强深圳对珠江西岸、西南沿海地区以及香港的铁路辐射；积极推进赣深客运专线前期研究工作，增强深圳对鄱阳湖生态经济区以及长三角地区的辐射”。
市交通运输委透露，将加快深茂铁路、赣深客运专线、厦深铁路、广梅汕铁路、京九铁路、京广铁路、南广高速铁路、贵广高速铁路等八条铁路的建设，构建国家级铁路枢纽。
