西柏坡高速正式通车进入倒计时。昨日上午，西柏坡高速公路就收费标准进行听证，出席听证会的15名代表基本同意省交通厅提交的收费方案。听证会后，省物价局将根据代表们的建议和观点会同有关部门确定最终的收费方案，上报省政府批准后，近期向社会公布。
西柏坡高速通车在即
西柏坡高速公路是联系省会石家庄与革命圣地西柏坡的直达高速通道，并衔接石家庄市区石太高速、绕城高速、石环公路，沿线经过石家庄市区、鹿泉、平山等地。
项目起点为与石家庄市区西北二环交叉处，在民心河东侧向北，穿过田家庄村西后跨越石环辅道、太平河、石太高速公路、货运枢纽铁路，并利用现有西柏坡一级路，止于霍家沟。于2010年4月开工建设，预计九月底正式通车，路线全长71.36公里，建设标准为双向六（四）车道，项目概算总投资86.30亿元。
为确保西柏坡高速公路开通后正常运营，为社会提供良好的服务，同时保证能够按期支付利息和贷款，省物价局昨日对西柏坡高速公路收费标准进行了听证。通过推荐、报名等方式，最终确定了15名听证参加人。
根据2011年5月3日省政府的批复，同意项目建成后设置匝道收费站5处（分别是胡庄、东焦、东回舍、温塘、岗南收费站），主线收费站2处（霍寨、西柏坡），收取机动车辆通行费，除用于公路、机电系统及附属设施的管理，主要用于偿还贷款本息，收取期限为15年。
拟定三套收费方案昨日听证
根据《收费公路管理条例》，高速公路的收费标准主要根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款期限和收回投资期限及交通量等因素确定收费标准。
西柏坡高速综合考虑了公路运营后的车流量及通行费收费情况、正常运营期内运营总成本支出情况、道路使用后的经济承受能力及受益情况、当地国民经济的发展水平，以及相近的我省部分已运营高速公路收费情况，以收费年限为平衡点，通过测算法测算出了各类车型的收费标准。
车型划分：
一类车：七座以内的小车和2吨以下货车；二类车：8座到19座客车，2吨至5吨货车；三类车：20座到39座客车，5吨到10吨货车；四类车：40座以上客车，10吨到15吨以上货车；五类车：15吨以上货车。
收费标准拟定三套方案：
方案一：一类车，收费标准为0.45元/车公里；二类车，收费标准为0.8元/车公里；三类车，收费标准为1.15元/车公里；四类车，收费标准为1.40元/车公里；五类车，收费标准为0.085元/吨公里。计重收费基本费率0.075元/吨公里。
方案二：一类车，收费标准为0.40元/车公里；二类车，收费标准为0.70元/车公里；三类车，收费标准为1.10元/车公里；四类车，收费标准为1.36元/车公里；五类车，收费标准为0.085元/吨公里。计重收费基本费率0.08元/吨公里。
方案三：一类车，收费标准为0.50元/车公里；二类车，收费标准为0.90元/车公里；三类车，收费标准为1.20元/车公里；四类车，收费标准为1.50元/车公里；五类车，收费标准为0.085元/吨公里。计重收费基本费率0.08元/吨公里。
据投资建设方介绍，由于西柏坡高速沿线主要在山区，地形复杂，全线共设特大桥1座，大桥13座，中桥15座，小桥10座，涵洞36道，分离式立交9处，天桥22座，通道34道，互通式立体交叉13处，服务区3个，明洞隧道1处，监控通信分中心1处，养护工区5处，停车区1处，高架桥2座，建设成本较大，同时未来维护投入也将较多。因此，从全省已经运营的高速公路来看，西柏坡高速公路申请的收费标准处于中等水平，低于同一通道内的石太高速公路的收费标准。
听证代表
原则同意收费方案
昨日，15名代表参加听证。这些代表的组成为：市人大推荐的人大代表2名，市政协推荐的政协委员2名，市政府研究室推荐交通运输研究方面的专家1名，市政府法制办推荐法律方面专家1名，由政府交通主管部门推荐经营者2名，选取包括运输公司、个体运输户等不同类型的消费者7人。
听证会上，15名代表均表示基本同意收费方案，并在A、B、C三套收费标准的选择上以及听证方案未涉及的一些问题各抒己见。
来自政协的代表张世民认为，西柏坡高速公路是外地游客进入西柏坡的第一张名片，因此应该在文明、服务、设备等方面打造好。来自运输公司的听证会代表吴花明提出，高速公路是否可以对旅游班车以及客运班车给予一定的优惠。个体运输户石彬提出，方案对超大、超重车辆能否上路通行、如何收费未做详细规定。
高速开通后
多方将受益
西柏坡高速开通后，石家庄到西柏坡的开车时间将至少缩短半个小时。
与会代表认为，西柏坡是全国著名的旅游胜地和爱国主义教育基地，且周边红色、绿色及文化旅游资源丰富，西柏坡高速的开通，将会改变交通制约的现状，有利于整合区域旅游资源，从而带动旅游业的发展。同时，对带动平山、鹿泉等地方经济发展、优化投资环境，提升石家庄城市形象也具有重要作用。
