11月6日，省道富密公路宝清至密山段通车。
114公里的洁白长路在崇山峻岭间穿行。在路人的眼中，这不过是一条普普通通的二级路。但在密山和宝清人民心中，这条路承载着两地人民通向幸福明天的美好愿景，是拉动地方经济的希望之路。
密山市委书记王吉利告诉记者，宝清至密山公路的通车，为密山的公路网填上了重要的一笔，不仅缩短了宝清到密山的时空距离，方便了百姓出行，还将有力地拉动沿线煤化工基地、粮食基地、旅游及对俄国际贸易的发展。
据了解，富锦至密山公路是我省东部一条重要的南北向干线公路，路线起于富锦市，经友谊县、宝清县，终点至密山市，跨越佳木斯、双鸭山、鸡西三个地区，是黑龙江省“两环、七射、六纵、三横”骨架公路网中“纵二线”的组成部分，宝清至密山段是其南段。该段公路建成通车后，不仅能满足我省东部煤化工基地和商品食基地的粮食生产、调运及农用物资运输发展的需要，而且对于黑龙江华电密山发电厂和总投资195亿元的鲁能宝清煤电化项目的筹建，更显现出重要的能源运输作用。
建设前，宝清至密山段原公路大部分为三、四级砂石公路，技术等级低，坡陡，多急弯，道路状况极差，坑槽连片，道路翻浆等病害严重，逢雨雪季节，车辆通行艰难，经常行成交通阻断，宝清到密山行车时间长，客车从宝清到密山4小时左右，与其在区域公路网中的重要地位极不相称，成为我省东部地区公路网中的一个突出的“瓶颈”路段。
据项目指挥刘景云介绍，2008年9月，在省交通运输厅、省公路局的大力支持下，富密公路宝清至密山段建设由密山市人民政府组织实施。宝密公路是跨密山、宝清两个行政区域施工的工程，两市县政府的支持是工程能否顺利进展的关键。为使顺利开工进展，密山市委书记王吉利、副市长王晓军及宝清县县长朱海涛、副县长王举经常深入施工现场检查工程进展情况，现场解决存在的问题。两市县政府多次召集土地、林业等相关部门召开协调会，并在财政资金紧张的情况下，积极筹措资金，全力支持工程征地、征林、树木砍伐及拆动迁工作，解决制约工程进展的难题，为工程顺利实施创造了先决条件。
在省公路局派出的推进组指导下，宝密公路建设指挥部的工作人员发扬“四个特别”的龙江交通精神，积极主动，克服困难，努力工作，全身心地扑在宝密公路工程建设上。他们精心组织、加强管理、克服困难、全力施工，顺利完成了工程建设任务，在项目交工质量评定中取得了92.5分的好成绩。
据了解，宝清至密山段是密山市公路建设的重要组成部分。2006年以来，密山市始终把公路建设作为强市的根本。截止目前，密山市已建设各级公路1993.8公里，仅农村公路就建成208条1737公里，公路覆盖所有乡（镇）、村屯、农场、林场、煤矿、景区、军营，辐射七台河等5个周边市（县），接壤1条中俄边境线、3个对俄陆路口岸，形成了“内四环、外六联”的硬质公路网络，实现了“乡乡通、村村通”；2个矿区、9个矿井实现了“井井通”；10个旅游景区实现了“条条通”；10个国有林场在全省率先实现了“场场通、户户通”；5个国营农场实现了“场场通、队队通、户户通”。公路建设成为密山市拉动产业、提速经济、带动周边的纽带、桥梁、通道。
