7月26日，交通运输部副部长冯正霖在广东韶关调研京港澳高速公路复线工程和京港澳高速公路粤北段保安全保畅通情况。他强调，切实抓好工程建设管理标准化工作，确保工程质量，不断提高路网应急能力和水平，让百姓安全、放心出行。
京港澳高速公路是贯通我国南北的交通大动脉。2008年年初低温雨雪冰冻灾害中，京港澳高速公路粤北段上万辆车、数万司乘人员被困。灾害过后，广东公路交通吸取教训，总结经验，创新安全管理机制，不断提高应急保障能力和水平。为了有效提高京港澳高速公路南段的通行能力和抗灾救灾能力，2009年年底，京港澳高速公路复线——广（州）乐（昌）高速公路开工建设，计划于2013年年底建成通车。
26日下午，在中铁隧道集团广（州）乐（昌）高速公路T10标工地，顶着炎炎烈日，冯正霖察看了梁板预制场、钢结构加工厂房和材料仓，详细了解梁板养护、混凝土拌和及钢筋加工等重点工序控制情况，听取了工地标准化施工管理的介绍。在预制场，冯正霖请工程监理人员拿来钢筋定位卡尺，对预制梁板进行现场检测；在材料仓，冯正霖抓起一把河砂仔细察看其含泥量。他叮嘱工程技术人员，一定要严把材料进场关，坚决杜绝不合格材料进场，从源头上保证品质；要科学组织、精细管理，将保证安全质量放在首位，严格按规范施工；要加强监督、检查，现场要实施24小时不间断监控，为创建精品工程夯实基础。
在云岩服务区，冯正霖详细了解了京港澳高速公路粤北段保安全保畅通工作情况。据介绍，广东省认真总结2008年低温雨雪冰冻灾害的经验和教训，组织编写了《高速公路冰雪天气灾害应急预案》、《隧道火灾应急预案》等13个方面的应急预案，建立了抗冰雪灾害应急指挥中心和抢险指挥部，落实应急物资和机械设备，每年开展应急演练，完善大范围路网分流疏导方案，逐步建立和完善适合广东省、适合京港澳高速公路粤北段的抗冰雪灾害应急机制，全面提升了应急处置能力。
冯正霖充分肯定了广东省公路交通应急管理工作取得的经验和成效，他指出，2008年低温雨雪冰冻灾害带给我们很多启示。一是要从路网的角度来看高速公路管理；二是要在全国建立一些区域性的公路应急救援中心、应急物资储备中心，加强应急救援队伍建设；三是要充分运用信息化手段实施路网管理、引导公众出行。
冯正霖强调，在加强应急管理工作的同时，还要科学、系统地研究冰雪灾害给公路交通带来的影响，包括对路面、环境、车辆的影响等，最终形成规范，量化指标，提高公路养护管理的水平。
针对京港澳高速公路粤北段桥隧比达到22%、重载车占70%的情况，冯正霖强调，要严格按照《公路安全保护条例》的规定，加大治理车辆超限超载的力度，不断提高公路服务水平，让百姓安全、放心出行。
广东省政府副秘书长林英、省交通运输厅厅长何忠友等陪同调研。
