记者在15日召开的重庆2011年全市交通工作会议上获悉，“十二五”期间，重庆将投资2000亿元提速全市交通建设，作为一个重点，就是要新增高速公路1000公里，实现通车里程3000公里以上，省际对外通道达到18个，基本形成“三环十射三联线”骨架公路网。
“十一五”：全市交通完成投资超1500亿元，“二环八射”近2000公里高速路网形成
据了解，重庆“十一五”全市交通实际完成投资1586亿元，较“十五”600亿元，增长了1.5倍。
通过5年的努力，新建渝宜、渝湘等高速公路项目20个，新增通车里程1117公里，国家高速路网在重庆境内的项目全部收官，“二环八射”近2000公里骨架公路网全面形成，高速公路出口通道增至10个，覆盖区县由18个增加到38个，“4小时重庆”、“8小时周边”基本实现。
在此基础上，重庆还在西部率先取消二级公路收费，并获得国家批准，179条7570公里二级收费公路免费通行，区域间物流运输成本极大降低；累计投资400亿元，实施有史以来最大农村公路建设，新改建农村公路5万公里，实现全市所有乡镇通畅率和行政村通达率双100%的目标。
“十二五”：再投资2000亿元打造“畅通重庆”，形成“三环十射三联线”骨架公路网
重庆市交委主任滕宏伟表示，“十二五”期间，重庆在交通领域的投资计划在2000亿元，每年保持400亿元左右的投资规模。
陆路方面，要新增高速公路1000公里，实现通车里程达到3000公里以上，省际对外通道达到18个，基本形成“三环十射三联线”骨架公路网；让普通国省道覆盖所有区县和80%以上乡镇，二级及以上比重达到70%；使县城至乡镇公路基本达到三级及以上，行政村公路通畅率不低于85%；公路总里程达到12.2万公里，路网密度148公里/百平方公里，继续保持西部领先的水平。
水路方面，使全市四级以上航道里程达到1600公里以上，高等级航道达标率达到90%；全市港口货物和集装箱通过能力分别达到1.8万吨、700万标箱。打造以“九港三江一中心”为构架，通过能力最大、要素市场最集中、综合竞争力最强的内河航运中心。
