金黔在线讯 1月15日，总投资5200多万元的思南岩头河大桥建成通车。与此同时，在乌江支流——绿池河上摆渡47年的岩头河轮渡也完成了自己的使命，将从此“退役”。
绿池河发源于凤冈县境内，流经凤冈、思南等地后，从思南县香坝乡统口处汇入乌江。在思南县许家坝和青杠坡两镇交界处的岩头河段，绿池河横亘在松桃至凤冈304省道上，成了一个关键的交通节点。河的南、北两岸各有3个乡镇，人口达10余万人。
1964年，思南经许家坝、青杠坡到凤冈县的公路修通后，由于当时无力在河上建桥，岩头河轮渡就同步应运而生，并一直运行至今(本报曾报道)。不过，每天天一黑轮渡必须停渡，加之遇到大风大浪、大雾天气和渡船维修也必须停渡。落后的交通状况严重制约了河两岸的经济发展，群众迫切希望在河面上造桥。
2006年，岩头河大桥终于动工修建，中途因种种原因停工两年。该桥由于施工场地狭窄，主要作业面在岩头河V型峡谷中，不能安装吊车，只能靠索道开展施工；桥型为不对称连续刚构式设计，属全国首座，被列入交通运输部西部课题的科研桥，每施工一步都需要精确计算、检测，稍有不慎桥就可能无法合拢。为此，承建方特组建一支有3名高级工程师在内的7人科研团队，专门负责技术研究并对施工现场进行监督。
建成的岩头河大桥长281米，桥面宽9.5米。目睹岩头河大桥的雄姿，回头看看自己摆了多年的已锁在岸边的渡船，思南公路管理段职工代仕洪一点儿也不失落。他说：“我现在就轻松多了，以后就是开着车在这条路上巡查了。只希望政府好好收存这渡船，留个纪念！”
