路网主骨架进一步完善 运输保障能力明显增强
2010年10月，阳翼、西北环城两条高速公路正式通车；11月，高陵高速公路高平至陵川段小循环如期竣工，晋城在全省率先实现“县县通高速”。截至2010年底，我市高速公路密度达到每百平方公里3公里，国省道干线平均优良路率为81.38%，县乡公路好路率均在83%以上，行政村通畅率达到99.96%，这一系列辉煌足以让晋城人自豪。
数据：五年公路通车总里程新增4043公里
实惠：路修通了，出行更快捷了
“十一五”期间，全市高速公路建设再次步入快车道，完整构建起了“十字形”高速公路主骨架，高速公路里程达到288公里，比“十五”末净增158公里，增长123.65%。随着晋济、阳翼两条高速公路的贯通，晋城对外联系更加通畅，南下宛洛、东出徐连、北通雁云、西达陕甘都可高速直达。
截至2010年底，全市公路通车总里程达到8300公里，较“十五”末新增4043公里，增长95%。其中国省道干线645公里，农村公路7368.5公里。全市74个乡镇、10个办事处通达、通畅率达到100%。2222个行政村，除1个不具备条件外，全部通水泥（油）路，通畅率达到99.96%。全市公路路网主骨架进一步完善，纵横交错、内通外畅的公路交通运输网络初步形成。
数据：公路密度较“十五”末净增43.25公里/百平方公里
实惠：路修多了，出行更方便了
“这水泥路就是好啊，出门再也不用发愁，俺们的土特产也不再怕烂掉了！”家住泽州县南岭乡曹河村的李要根见到记者就夸连接南岭和李寨的水泥路。曹河村过去由于交通不便，水果常常会有烂掉的情况。2006年通往乡政府的水泥路修通后，水果能及时运出。南高(南岭至高会)线修通后，交通更加便捷，村民们发展水果的热情更高了。去年，李要根仅黄梨就卖了5000多元。
“十一五”期间，我市交通部门坚持科学规划，统筹安排，加快建设经济路、出口路、致富路、扶贫路、旅游路，国省干道、县道、乡道、村道“四路并举”，路网的通达深度、通畅程度、交通条件、抗灾能力等明显提高，公路密度全面提升。其中高速公路密度达到每百平方公里3公里，是全省平均水平的1.5倍，超过美国、日本，与主要发达国家中高速公路密度最高的德国持平。到2010年底，全市公路密度达到88.1公里/百平方公里，较“十五”末净增43.25公里/百平方公里，增长96%。
数据：国省道优良路率为81.38%，县乡公路好路率均在83%以上
实惠：路修好了，出行更舒畅了
“十一五”期间，晋城公路分局大力实施畅通、安保、危桥危隧改造、文明样板路、养护创新五大养护工程，使辖区整体路况发生明显改善，国省道养护质量年平均优良路率为81.38%，比“十五”期间提高1.38个百分点。市交通运输局牢固树立“建设是发展，养护是可持续发展”的理念，坚持把“加强公路养护，保障公路畅通”作为改善民生、服务经济社会发展、推进社会主义新农村建设的重中之重，进一步健全体制，明确责任，形成了以阳城、陵川、泽州为代表的“三级养护模式”，以高平、城区为代表的“公司化养护承包模式”和以沁水县为代表的“分类计酬、个人承包”的养护模式，使农村公路养护逐步向标准化、规范化迈进。2010年，全市县公路路面完好率达84.3%，乡村公路路面完好率达83.2%。
展望：“十二五”公路通车里程将新增1200公里
据市交通运输局局长贾承健介绍，“十二五”期间，我市将通过进一步加强交通基础设施建设，使我市高速公路、国省主干道和重要县道共同形成“三环八射十七个出口”的公路网主骨架体系。
未来五年，全市计划完成公路建设投资135.99亿元，公路通车总里程将达到9500公里，其中高速公路429公里，国省道路1260公里，农村公路8240公里，公路密度将达到100.8公里/百平方公里。
未来五年，公路等级和通行能力将快速提升，国省道干线铺装率达100%，县乡道及建制村公路全面达到铺装路面技术标准，实现农村公路管理养护正常化和规范化。
