经过近8个月的努力，投资5亿元，总里程943.67公里的陇南8·1 2暴洪灾后交通恢复重建工程已经全面按期建成。恢复重建的公路抗灾能力和通行水平较之灾前有了明显提高。8月10日下午，省新闻办召开新闻发布会，甘肃省交通运输厅副厅长杨映祥通报了陇南8·12暴洪灾后交通恢复重建工作的情况。
2010年8月12日，陇南遭受百年一遇特大暴雨袭击，暴洪灾害造成陇南境内多条公路损毁严重，个别路段交通一度中断。据统计，8·12暴洪灾害共冲毁公路路基46.3万立方米，造成塌方、泥石流、流沙及淤泥掩埋道路5.7万立方米，挡土墙、路肩墙倒塌、冲毁28.5万立方米，冲毁路面46.1平立方米，损坏桥梁21座，损坏涵洞81道，损坏隧道4座，损坏水泥混凝土路面5080平方米，损坏交通安全防护设施47860米。特别是G316线、S205线及X507线等路段共有32处路基被半幅或全幅冲毁，挡墙倒塌及冲毁48处，3座桥梁、35道涵洞、4座隧道损坏，30余公里路段洪水上路，部分路面被冲毁；27公里范围公路被塌方、泥石流、流沙及淤泥掩埋，涵洞边沟大量淤塞，大部分路段交通安全防护设施损坏，并造成各路段多处拌和场以及砂石料场被毁。 为了确保抗洪救灾“生命线”畅通，在甘肃省委、省政府的坚强领导下，省交通运输厅立即启动抢险救灾应急预案，现场制定抢险保通方案，及时调遣天水、平凉、 张掖、武威、金昌、定西、白银、临夏以及陇南等9个公路 总段(分局)人员及设备，并就近调集武罐高速公路项目部 分施工力量，成立抢险突击队参与抢险救灾。同时，甘肃省国省干线公路地震灾后恢复重建项目办也派出6个施工标段力 量组成抢险突击队全力抢通生命线。经过l6个小时的连续奋战，于2010年8月l3日上午、下午分别抢通了6316线(除伏镇大缺口外的)杨江公路、江天公路，次日下午填修完成伏镇段水毁缺口，全面恢复了道路通行。为驻军进入灾区抢险救灾赢得了宝贵时间。与此同时，迅速组织力量会同文县政府各部门，积极抢修G212线高楼山路段以及X484线东青公路，紧急处理东青公路形成的堰塞湖，积极疏散过往行车，于l3日1 8时恢复了该路段正常交通，也为四川省九寨沟县疏 散滞留旅客提供了有力保障。 在抗洪救灾抢险保通工作取得阶段性胜利之后，巩固抢险保通成果的基础上，省交通运输厅又迅速组织实施了陇南8·1 2暴洪灾后公路恢复重建工程。2 0 1 0年1 2月，省政府正式印发了关于支持陇南8·1 2暴洪灾后恢复重建工作实施方案。根据实施方案，陇南8·1 2暴洪灾后恢复重建工程中国省干线公路有7项、农村公路有6项。其中，省交通厅负责承建国道316线杨店至八盘山、国道212线宕昌至罐子沟、省道205线江洛至武都、省道307线白河沟至望关、省道219线祁山堡至成县、县道484线东峪口至青龙桥、县道482线康县至阳坝等7项。为支持成县灾后恢复重建工作，省厅决定将县道507线青河沿至黄渚段公路纳入国省干线公路灾后恢复重建项目实施。其余5项由成县政府负责实施，省厅给予资金支持。上述8个项目建设计划总里程943.67公里，投资5亿元。恢复重建工作于2 0 1 0年1 2月下旬全面展开。 在恢复重建工作中，甘肃省交通厅通过加强领导，全面落实各项责任；因地制宜，科学有序组织施工，多次邀请专家实地优化设计方案，既提高灾后恢复重建公路的抗灾能力和通行条件，又做到路与自然环境的和谐统一。规范程序，保障资金安全使用，项目办与施工单位、银行签订了资金监督协议，在指定银行开设单独账户，专款专用，封闭运行。经过近8个月的紧张施工，目前，陇南8·1 2暴洪灾后所有公路恢复重建的工程已经全面按期建成。 
