400多工人一线奋战 60多台机械设备同时进场施工
318国道万利路为二级公路，此次实施36.27公里路面大修，目前施工方在整条路上一线奋战的管理人员和施工人员有400多人，在沿线建立起了6座搅拌站，投入了50多台大货车运送建筑材料，有1台沥青摊铺机、2台水泥稳定碎石摊铺机和4台压路机等同时进场施工。
现场：机械化作业程度高
经过百安坝街区一走上318国道，建设的氛围一下子浓了起来。记者现场看到，沿路上两台挖掘机互相协作进行路面开挖作业。
一台挖掘机在前面破碎原水泥混凝土路面，只见这台挖掘机将钢铁钻头狠狠地“盯”在水泥混凝土路面上，奋力进行破碎，在一阵“嘣嘣嘣”的声响中，整个挖掘机因狠狠发力震得周身颤抖，钻头打得碎石飞溅，碎屑形成的灰白色粉尘像烟雾一样腾起，坚硬的水泥混凝土路面迅速碎裂。后面的挖掘机紧跟而上，用铁斗将废弃水泥混凝土块装载到运输车辆上运走。
是日，龙驹至长滩段沥青下面层已经铺就，即将开始铺筑沥青上面层。记者在长滩境内一处工地看到，建筑工人与水泥稳定碎石摊铺机、压路机三者互相配合，工人在前面清理路面渣滓，摊铺机将水稳碎石料进行机械摊铺，压路机脚跟脚地将刚摊铺的水稳碎石压平、压牢实。整条路的机械化作业程度非常高。
施工方重庆搏创公路养护有限责任公司万利路大修工程项目部经理苏少军对记者说：“目前我们正在进行的是水泥稳定碎石基层铺筑、沥青面层摊铺、水泥混凝土面层浇筑，以及路沿石支模、浇筑，提升防撞护拦等工作。”
攻坚：奋战12个昼夜清除“难中难”
318国道万利路大修的难点在响滩至八一桥4.6公里路段上，最难啃的又要数其中的响滩陡下坡800米，是整个万利路大修的“难中难”。
难在何处？首先是交通压力大，过往车辆多。施工地点处于318国道主线，光是工程车辆的进出难度就让施工方伤透了脑筋。施工方就采取缩小单行道放行时间的方式，来提高道路畅通能力，在工期十分紧张的情况下，无怨无悔地让出了宝贵的施工时间。
其次是沿线老百姓有担忧。老百姓的房子离公路近，怕修路影响正常生活，特别是担心修路所带来的震动对房屋产生影响。这项涉及民计民生。
第三是过往车辆在经过响滩陡下坡800米时，开有喷水，路面长期处于水湿中，常年不干，如果是沥青路面就很容易受到破坏。这项涉及工程质量。
民计民生和工程质量都是天大的事。经过建设、设计、监理、施工单位深思熟虑的考虑后，决定变更该段沥青路面为水泥混凝土路面，对响滩陡下坡800米进行水泥混凝土浇筑，“这样既避免了使用压路机产生震动，影响居民生活和房屋安全，又保证了工程质量。”
想法虽然很科学，操作起来却是相当的困难。施工单位调集机械、人力参加大会战，经过12个昼夜奋战，终于圆满完成任务，“我们当时是只要能抢进度，什么成本也不计了，水泥混凝土我们有能力自己拌和，但我们完全购买商品混凝土，虽然成本大大增加了，却缩短了工期。” 本报记者冯浪涛现场摄影报道
